Abgeschickt von Norbert am 16 April, 2002 um 14:15:09
Antwort auf: Kaufen? Welches Modell? Was ist zu beachten? von Christian Habich am 14 April, 2002 um 13:00:59:
Hi,
ich hab einen 84er DS Europaspider und bin mi meiner Wahl sehr zufrieden. Ich hab ca. 1.5 Jahre nach einem Spider Ausschau gehalten und so einige schon angeschaut. Um einen richtig guten Spider zu finden kommt man oft nicht um weitere Reisen, längere Sucherei und zahlreiche Probefahrten nicht herum, da viel Schrott
angeboten wird. Fahrer älterer 124 Spider schauen häufig etwas herablassend auf die letzen Baujahre des Spiders. Vielfach wird über die etwas
zu dick geratene Stoßstange gestöhnt. Diese kam in ähnlicher Weise schon bei den US-Versionen zum Einsatz, verfügt dort jedoch über eine stoßabsorbierende
Befestigungsrohre. Nach meiner Meinung ist die Stoßstange gar nicht so schlimm, besonders wenn man sie mit den zu der gleichen Zeit gebauten MG oder Alfa
Spider vergleicht. Toll zu fahren ist sicher auch der mit Roots-Kompressor aufgeladene Volumex, der jedoch Doppelvergaser besitzt und dadurch deutlich
aufwendiger mit einem Kat nachzurüsten ist. Hinzu kommt der höhere Anschaffungspreis. Bei meiner Suche waren häufig gerade die viel gepriesenen "California Sun State" US-Reimporte schon stark runtergekommen. Auch was den Rost
angeht, hab ich da keine Vorteile gegenüber den in Deutschland zugelassenen gesehen. Das Interieur war häufig durch die Sonne gebleicht, gesprungen und
austauschbedürftig, was wirklich Geld kostet und wo doch Engpässe bei der Teilversorgung bestehen. Zudem ist die Zahl der Vorbesitzer bei US-Modellen oft gar
nicht mehr nachzuvollziehen, da dort keine KFZ-Briefe existiern. Es gibt Leute, die behaupten daß die nach Deutschland gelieferten Spider immer etwas besser
gegen Rost geschützt wurden. Auch soll der DS einen besseren Rostschutz als die Vorgänger erhalten haben. Auch sollte darauf geachtet werden, wieviel PS der
Motor liefern soll. Einige US-Modelle sind durch die dortigen Emissionsbestimmungen so gedrosselt, daß der Fahrspaß ziemlich auf der Strecke bleibt.
Relativ viele Angebote gibts bei den Anzeigeblättern wie Such&Find und Findling, und in der Zeitschrift Oldtimer-Markt, die aber meistens im Bundesgebiet
verstreut sind. Gut sind auch die Angebote beim Fiat 124 Club oder den Online-Händlern.
Positiv an allen 124er Spidern sind noch die verträglichen Preise für Autos und Ersatzteile und das vorhandene Angebot von diversen Versandhändlern.Viele
Oldifahrer anderer Marken können von diesen Zuständen nur träumen, dies gilt auch für die von Pininfarina gebauten sehr schönen Peugeot 504 Cabrio. Auch der
Wertverlust hält sich bei gepflegten Exemplaren in Grenzen und wird sich vielleicht noch mal in Gewinn umwandeln. Katalysatoren nachzurüsten ist bei allen
Modelen mit Einspritzung problemlos, und die Bosch-Einspritzanlage scheint zur Zuverlässigkeit des Autos beizutragen.Um die Rostgefahr zu verringern finde ich
es einfach wichtig, das Auto nur im Sommer zu fahren, was auch noch Versicherung und Steuern spart. Man braucht allerdings ein Winter- oder Zweitauto.
Natürlich braucht so ein Klassiker regelmäßig Pflege und sollte daher nur von Leuten gekauft werden, die kleine Basteleien selber machen wollen, denn irgendwas
ist immer zu schrauben. "Nur-Fahrer" haben sicher mehr Spaß an modernen Fahrzeugen wie Fiat Barchetta oder dem Mazda MX5.
Vernünftige DS gibts ab ca 12.000 DM, bei 20.000 DM muss es sich um ein sehr gutes Exemplar handeln. Der Spider ist bei der Haftpflicht in Typenklasse 10
eingestuft, also in der günstigsten aller Versicherungsklassen. Als Versicherung ist die Oldi Car Cover interessant, man benötigt jedoch ein Gutachten. Ich bin
bei der Allstate-Direct versichert, da hier der Zweitwagen die gleichen Prozente bekommt wie ein (auch woanders) versicherter Erstwagen. So zahl ich fürs
ganze Jahr( mit Teilkasko) etwas über 300€. Mit Kat kostet der 2 Liter DS um die 10 Euro Steuern pro 100 ccm also200- Euro fürs ganze Jahr.Über die Kulanz im
Schadensfall kann ich (gottseidank) noch nicht berichten. Der Spritverbrauch liegt bei mir unter 9.5 Litern, was für ein wenig gefahrenes Auto mit 77 kW noch
zu verkraften ist.
Viel Spass beim Suchen
Norbert